烏魯木齊轎車托運線路如何選擇?

　　轎車托運線路如何選擇?對于想要運車的車主來說，在做轎車托運的決策前，多少都會有各種問題困擾您做這個決策，鑫邦物流小編作為轎車托運行業從業者的身份，在接下來一段時間內會帶您了解一下轎車托運途中的問題，讓您對車輛運輸途中的那些事更了解，幫助您更加放心的來做這個決策。

　　烏魯木齊轎車托運線路如何選擇?先來重點給大家介紹一下轎車托運過程中作為承運的轎車托運公司，我們如何設計線路?設計這樣的線路和依據是什么呢?

　　首先先給大家科普兩個轎車托運行業的名詞，點到點直線轎車托運，點到點中轉轎車托運。小編先要在這里和大家賣弄了，但是能為大家解答專業的問題，還是很開心的。

　　點到點直線轎車托運，即該條線路承運公司可以中途不停，從始發地到目的地車輛上高速后可以一路不下高速，直接到達目的地。直線運輸的車輛在該次運輸過程中，只經歷一次裝車卸車的過程，可以避免由于裝車卸車的人為操作車輛造成的裝車風險。但是直線運輸往往運輸線路較長，從發車到接車，可能由單一司機完成全部運輸過程的行駛，部分司機為了保證完成運輸任務的時效，會出現疲勞駕駛的情況，也會增加車輛在運輸途中的行駛風險。

　　點到點中轉轎車托運，承運公司可能會根據自己公司的業務布局，在全國成立多處中轉中心，類似于任何一家做貨運的物流公司，比如我們在淘寶買一件物品，物流信息經常會顯示，攬件、發送、中轉、運抵，送貨幾大環節。其實作為整車運輸行業點到點中轉運輸，我們的流程基本是收車，發送，中轉，運抵，交車幾大環節構成。那相比點到點直線運輸，運輸車輛要經過多次裝車卸車的過程，會增加裝車卸車過程中人為操作車輛對車輛外觀造成刮擦的風險。中轉運輸一般拆分線路不會出現長線的運輸情況，所以基本不會出現司機疲勞駕駛的情況，大大降低了運輸途中的行駛風險。

　　那么大家肯定會問小編，這么一說我到底要走點到點直線轎車托運還是點到點中轉轎車托運呢?

　　結合我們自己公司的情況，我想告訴大家，其實走點到點的直線轎車托運還是點到點中轉轎車托運，很多時候不是客戶和運輸公司能單一決定的，因為客戶在下單影響決策的另一個重要因素是價格，大家之所以會選擇轎車托運公司進行車輛運輸是因為價格是在大家可以接受的范圍之內。做整車轎車托運的企業，企業從事的主營業務基本是服務汽車生產商的商品車運輸業務，其實給到個人客戶運輸自有車輛，相當于走了商品車托運的順風車，所以價格控制的相對合理。